Korzyści z tego systemu w stosunku do tradycyjnego potrójnego zacisku:, zminimalizowane zniekształcenie: Rurki widelca ulegają mniejszym zniekształceniu w obszarze zacisku, co znacznie zwiększa reaktywność widelca, zwiększone bezpieczeństwo: Podzielne zaciski zapewnia większą ochronę przed skręcaniem widelec przekręcania mechanizmu samozaparcia., Dokładna siła zaciśnięcia. Aluminium lotnicze 7075-T6, górna przesunięcie kępy 6075-T6, ponieważ odwracalne mocowanie słupków, które poświęcają się przed i rufą. Używa interfejsu montażowego M12: śruby M12 gwintowane bezpośrednio w górnym zacisku z szerokim rowkiem, aby zlokalizować mocowanie baru. Zaciski w celu poprawy pluszowości zawieszenia, 100 % wyrównania rur widłowych, doskonała elastyczność ﾖ Dostosowana precyzyjnie do widelców OEM, optymalnie dostrojona sztywność trzonu kierownicy, lepsza wytrzymałość i sztywność, oferuje lepszą kontrolę.